XX okt 1941 Grundades F11, Kungliga Södermanlands Flygflottilj.

16 sep 1949 Landar en Li-2 från Polska LOT på F 11. Planet har kapats och skulle landat i Malmö. När det landat tas kaparna om hand och de blir kvar i Sverige som politiska flyktingar. De hade använt leksaksvapen vid kapningen. Planet blir kvar några dagar innan det flygs tillbaka till Polen             Källa: Svensk Flyghistorisk Förening

30 juni 1980 läggs flygflottiljen F11 ned. Här med är en epok slut. F11 har funnits här sedan 1941.

XX XX 1984 Arméflygskolan och Nyge Aero som bott på Brandholmen flyttar till Skavsta.

23 sep 1984 Startar en ny epok på Skavsta då flygplatsen åter invigs som civil trafikflygplats. Namnet är Nyköping - Oxelösunds flygplats och drivs i de båda kommunernas regi. VD, flygplatschef och eldsjäl är P-O Pettersson som har stora planer och visioner för Skavsta. Invigningsceremonin äger rum kl. 13:15 av kommunstyrelsens ordf. i Nyköping Karl-Axel Lundberg och luftfartsverkets generaldirektör Bengt A W Johansson. Det pågår olika evenemang hela dagen på flygplatsen.  

XX juli 1985 Arméflygskolan flyttar från Skavsta till Malmen i Linköping.

XX sep 1990 Arlanda har totalt elavbrott och plan får dirigeras om till andra flygplatser. Blev några om dirigerade till Skavsta? Någon som vet?

XX XX 1992 Byter Nyköping - Oxelösund namn till Skavsta flygplats som senare blev Stockholm Skavsta Flygplats.

XX XX 1992/93 Här är vi ute på lite gissningar men vi korrigerar uppgifterna så snar vi kan. Frakt har varit en stor del av Skavstas inledning som civil flygplats. Det började med Fred Olsen Air Transport som flög Lockheed Electra för KLM i en rutt Helsingfors - Skavsta - Köpenhamn och senare Amsterdam. Senare kom även DHL in i verksamheten, de flög frakt med Boeing 727 och Douglas DC - 8 från Skavsta till Amsterdam.

Källa: KB, Putte, Airlines remebered. Foto: R. Leeuw

XX XX 1993 Budget 2000 är ett nystartat flygbolag som börjar trafikera Skavsta. Det hela varar i en vecka innan flygbolaget går i konkurs.

XX okt 1994 Kustbevakningen flyttar från Bromma till nya lokaler på Skavsta med sin flygverksamhet.

7 okt 1995 Skavsta får ett lyft då fraktbolaget Cargolux börjar trafikera flygplatsen med en jumbojet en gång i veckan.

XX XX 1995/96 Här är också knapphändiga uppgifter men någon gång under denna tid började Hevy Lift flyga Skavsta - Amsterdam. De opererade med Shorts Belfast och Airbus. Även Air One lär ha flugit med en förlängd Herckules.

12 juni 1997 startar Irländska Lågprisbolaget Ryanair reguljärtrafik från London Stansted till Stockholm Skavsta med 2 dagliga turer. Priset är 990:- tur o retur.

17 okt 1997Irländska Ryanair slår nya rekord i priskriget till London och erbjuder tur o retur990 kronor men nu för två personer .

XX XX 1998 Säljer kommunen flygplatsen till Brittiska TBI plc. Koncernen äger flera flygplatser och har verksamhet i ett tiotal länder.

25 nov 1998 Skavsta - Ett utmärkt komplement till Arlanda.Bygg snabbjärnväg till Köpenhamn via Skavsta flygplats i Nyköping, bevara Bromma och se till att Arlanda får en fjärde start- och landningsbana. Det är vad som behövs för att lösa Stockholmsområdets flygplatsproblem för lång tid framöver, anser Carl-Olov Munkberg, f d VD i SAS. I juli i år privatiserades Skavsta flygplats. Ny ägare blev det brittiska fastighetsbolaget TBI som betalade nästan en halv miljard till Nyköpings kommun. TBI har specialiserat sig på drift av flygplatser, förutom Skavsta i Sverige även i Wales, Irland och USA. Här finns en ägare som satsar stort, ett läge som staten inte har råd att missa, tycker Carl-Olov Munkberg.
                                                                                                                            Källa: Folket

27 dec 1998 Havererar en IL-76 vid landning bana 26 på Skavsta. Fraktflygplanet tillhörande Havo Yullari Uzpekistan landar för långt in på banan och kan inte bromsa, stannar först 75 meter ut vid ban ljusen. Den 140 ton tunga maskinen sitter rejält fast i leran. Alla 9 i besättningen klarar sig oskadda.

XX april 1999 Saab avser att köpa Nyge Aero som etablerades 1956 och arbetar med underhåll och modifiering av militära och civila flygplan och helikoptrar samt agenturverksamhet och målflyg. Företaget har 167 anställda och omsatte 1998 160 MSEK. Verksamheten bedrivs i Nyköping, Ljungbyhed, Gävle, Luleå och Sandefjord i Norge. Nyge kom till Skavsta från Brandholmen 1984

1 april 1999 Tillträder förre järnvägsmannen Karl Erik Strand som VD för Skavsta. Han efterträder Håkan Steinbüchel som blir chef för Örebro flygplats.

16 juli 1999 Utdömda Skavsta vill satsa internationellt. Det vore ett groteskt beslut att bygga en ny flygplats på Södertörn och använda skattemedel för det ändamålet, säger Karl-Erik Strand, VD för Stockholm Skavsta flygplats i Nyköping. Medan ledningen för Skavsta är beredd att göra stora investeringar för svensk flygtrafik internationellt, dömer Luftfartsverket ut flygplatsen och säger att den ligger för långt borta från Stockholm.
En annan fördel som Skavsta drar nytta av är det holländska flygbolaget KLM:s fraktflytt från Arlanda. Det har gjort att Skavsta nu har en kraftig tillväxt på fraktsidan, något som Arlanda inte prioriterar lika högt. Idag är flygplatsen den tredje största vad det gäller flygfrakt i landet.
Skavsta gör viktiga investeringar för att i framtiden kunna bli konkurrenskraftiga. Första juni i år tog de över KLM:s fraktbolag CSC. Ryanair är ett irländskt flygbolag som inte är rädda för nya grepp och som betytt mycket för Skavstas utveckling. Vi har långt gångna diskussioner om nya linjer med Ryan air, säger Karl-Erik Strand.
Det är flyglinjer inom Europa som är aktuella. Dublin, Paris, Bryssel och Tyskland är några länder som diskuterats
                                                                                                                Källa: Folket

5 nov 1999 I sommar skärper gränspolisen i Sörmland bevakningen vid Skavsta flygplats och Oxelösunds hamn. Den hårdare bevakningen är ett försöksprojekt kring EU:s Schengensamarbete.

9 maj 2000 Startar lågprisbolaget Fly European trafik mellan Skavsta och Malmö. 2 turer om dagen och linjen flygs av European Air Charter med 2 st BAC 1-11. Bullriga och gamla maskiner.

11 juli 2000 Upphör Fly European med sin linjetrafik mellan Skavsta och Malmö. Dålig lönsamhet anges som orsak.

3 okt 2001 Kommer besked om att det Nystartade Svensk/Thailändska flygbolaget PB-Air inte kommer i luften. Första turen skulle gått av stapeln 23 oktober. Det Svenska dotterbolaget har begärts i konkurs.

7 juni 2001 Ryanair meddelar att man är intresserade att lägga en bas/hub i Sverige. Skavsta ligger bra till, men bolaget har trafik även i Malmö, Göteborg och Västerås.

29 okt 2002 Startar Finnair flyg mellan Skavsta och Helsingfors. Linjen flygs av Golden Air med Saab 2000.

27 feb 2003 Startar Basiq Air/Transavia trafik mellan Rotterdam och Stockholm Skavsta med en daglig tur. Basiq Air ingår i KLM gruppen och flyger med Boeing 737-700

4 april 2003 Ryanairs bas/hub startar sin trafik från Skavsta. London har trafikerats sedan tidigare och nu blir det direktlinjer till: Aarhus, Oslo, Tammerfors, Glasgow, Frankfurt och Paris. 4 st Boeing 737-800 stationeras på flygplatsen. Utrikesminister Anna Lindh mfl. inviger.

1 juli 2004 Startar ungerska Wizz Air trafik mellan Katowice i Polen och Stockholm Skavsta. Linjen flygs med Airbus A320 4 ggr. veckan.

15 okt 2004 Klockan 13:30 inviger infrastrukturminister Ulrika Messing, Keith Brooks TBI och Michael Cawley Ryanair den nya passagerare terminalen på Skavsta. Arbetet har pågått en lång tid och det har varit mycket stök och bök för att få allt att fungera under bygg tiden.

XX feb 2005 påbörjar Skanska ombyggnaden av Odinhuset vid Skavsta. Huset ska nu bli parkeringsgarage med närmare 700 inomhusplatser. Bygget ska stå klart till hösten 2005.

19 maj 2005 Lyfter det första flyget till Lahore i Pakistan från Skavsta. Det är det Nyköpingsbaserade flygbolaget Swefly som startar trafik på denna linje med en Boeing 767. I konceptet ingår även matarflyg från Köpenhamn, Oslo, Leeds och London. Sweflys Boeing 767-200 ER kan ta 213 passagerare och 9 ton frakt

12 juni 2005 Startar Finnair flygning med Boeing 757-200 till Boston USA från Stockholm Skavsta. Linjen trafikeras till 8 september som ett prov. Linjen startar i Helsingfors för mellanlandning och plocka upp Skavsta passagerare för vidare färd till Boston.

5 januari 2005 Lämnar polisen över driften av säkerhetskontroll av passagerare till flygplatsen. Ett 20 tal nya medarbetare anställs och Falck security anlitas som entreprenör för en begränsad tid.

XX december 2005 Ställer Air Polonia in sina flygningar mellan Warszawa och Stockholm Skavsta. Ekonomiska skäl och konkurrens från Wizz Air anges som orsak.

25 maj 2006 går första charterflygningen med Fritidsresor från Stockholm Skavsta till Kreta. Fritidsresors sommarprogram innefattar även Mallorca, Turkiet och Bulgarien.

1 aug 2006 utsattes verksamheten på Skavsta för ett hot. Det var Stockholmspolisen som mottagit hotet och polis beslutade om höjd beredskap. Larmet avblåstes senare under samma dag utan tillbud.

16 nov 2006  firar Wizzair att man flugit 5 milijoner passagerare runt om i Europa. Firandet skedde vid förmiddagens avgång till Warsaw från Skavsta. Den 5 miljonte passageraren erhåller fria resor med Wizzair under ett år.

30 dec 2006 Så kom Thailandsflyget äntligen iväg från Skavsta! Flera försök har gjorts under åren av olika bolag, men problem har alltid uppstått. De som nu lyckats är Fritidsresor som arrangerar paketresor från Skavsta till Thailand denna vinter. Med på flyget var vår Vd Dot och fritidsresors försäljningschef Christer Ferngren. Båda var mycket nöjda med invigningen och den fullbokade flighten. Flygoperatör är Air Finland som flyger Boeing 757 för 219 pax. Fritidsresor kommer att flyga till Thailand även 2008 från Skavsta.

31 jan 2007 Stockholm Skavsta Flygplats har mottagit miljödomstolens dom angående flygplatsens ansökan om nytt miljötillstånd. Nu får flygplatsen växa till 75 000 flygrörelser per år och att detta vid fullt utvecklad verksamhet kan bli 6 miljoner års passagerare. Nu kan vi fortsätta planeringen för flygplatsens framtid i vetskap att vi har tillstånd för framtida expansion säger Joakim Lindholm, operativ direktör på Stockholm Skavsta flygplats.

8 juni 2007 Ryanair har nu flugit till och från Skavsta i 10 år.

14 juni 2007 Ryanair lanserar nya linjer från Skavsta. Detta innebär att ytterligare 2 plan placeras på Skavsta från oktober 2007. Det är en mycket stor investering från Ryanair och innebär fler arbetstillfällen för hela Nyköpingsregionen. Stockholm - Skavsta flygplats blir i och med detta Sveriges 3e största flygplats med ca. 2,5 miljoner års passagerare.

21 juni 2007 fler nya linjer från Skavsta. Nu är Gotlandsflyg på väg tillbaka till Skavsta och kommer att flyga Skavsta - Visby 4 ggr. veckan med en Fokker 50 med plats för 50 passagerare. Satsningen är långsiktig och skall pågå ett år innan utvärdering sker. Trafiken startar 3 september 2007

1 nov 2007 Ryanair har nu 6 stationerade flygplan på Skavsta. Expansionen har gått planenligt och det är ganska fullt på Skavstas platta om natten. Flera byggnationer pågår på och intill flygplatsen, kustbevakningen har byggt ny hangar för sina ny Dash plan, Connect Hotells bygger nytt hotell på gamla personalparkeringen, bagagesorteringen har fått lite mer yta och större bagagekarusell, gaeter byggs in och blir flera, Alpha restaurangen har byggs ut på airside.

14 juli 2008 Nu finns det hotell på Skavsta. Idag öppnade det nybyggda Connect Hotel på Skavsta. Hotellet har 117 rum i olika storlekar och prisklasser, foajén ligger på promenadavstånd till P-hus och terminal. Hotellet vänder sig även till lågprisresenären som kan köpa sängplats i flerbäddsrum.

23 okt 2008 Skavsta passerar 2 000 000 årspassagerare. Idag vid lunch går ett firande av stapeln i och med Lübeck avgången från Skavsta. då årets två miljonte passagerare ska kliva ombord. Året som varit väldigt framgångsrikt för Skavsta som haft en genomsnittlig passagerare tillväxt under året på ca. 30%. Året kommer att sluta runt 2,3 miljoner passagerare.